24 de noviembre: un hombre que se llama a sí mismo Dan Cooper secuestra un avión, recoge su rescate, luego se lanza en paracaídas y nunca más se oye de él.

2023 Autor: Darleen Leonard | [email protected]. Última modificación: 2023-09-25 22:41

Este día en la historia: 24 de noviembre de 1971

Un hombre no identificado llamado D.B. Cooper secuestró un avión Boeing 727 entre Portland, Oregon y Seattle, Washington. Cooper compró un boleto de ida en una aerolínea Northwest Orient, el vuelo 305 a Seattle, Washington, y salió de Portland, Oregón a las 2:50 p.m. Trajo con él a bordo del avión una maleta negra que supuestamente contenía una bomba.

Durante el vuelo de 30 minutos, Cooper entregó una nota de rescate a la azafata cercana que le decía que tenía una bomba y que la usaría si era necesario. Exigió $ 200,000 en billetes de $ 20 sin marcar, junto con dos paracaídas delanteros y dos paracaídas traseros. Sus demandas fueron entregadas al piloto William Scott, quien las entregó al centro de control de tráfico aéreo en el aeropuerto de Seattle-Tacoma. El vuelo de Cooper aterrizó en el aeropuerto SEA-TAC a las 5:45 p.m. Después de que su dinero y paracaídas fueron entregados, los pasajeros fueron liberados junto con dos de los asistentes de vuelo. El secuestrador luego entregó su plan de vuelo a la tripulación de la cabina. El avión debía tomar un rumbo hacia el sureste hacia la Ciudad de México y debía mantener una altitud de 10,000 pies. Cooper ordenó a la tripulación que permaneciera en la cabina durante la duración del vuelo.

A las 7:40 p.m., el avión despegó rumbo al sur. Aproximadamente a las 8:00 p.m., los instrumentos en el avión indicaron que la puerta había sido abierta y las escaleras bajadas. En el exterior, a 10.000 pies, la temperatura era de unos 10 grados bajo cero, el clima era tormentoso y la velocidad del viento habría sido de alrededor de 200 mph. Alrededor de las 10:15 p.m., el avión aterrizó en Reno con agentes del FBI, agentes del estado, agentes del alguacil y la policía de Reno rodeó el avión. Después de una búsqueda rápida, se confirmó que Cooper ya no estaba en el avión y su salida aproximada ocurrió entre las 8:00 p.m. y 8:13 p.m. Incluso con una búsqueda exhaustiva y una investigación exhaustiva del FBI, el secuestrador nunca ha sido localizado ni identificado de manera positiva. Originalmente, habían tratado de seguir el avión, pero eligieron aviones militares de combate F-106 para hacerlo, que no podían volar tan lento como el avión de la aerolínea tenía que volar por Cooper.

Se cree que probablemente no sobrevivió al salto. Primero, la F.B.I. Tuvo problemas para ubicar paracaídas para Cooper en el tiempo que habían asignado. Debido a esto, de los cuatro canales que le dieron, accidentalmente le dieron un paracaídas de práctica no funcional y un paracaídas bastante viejo. No tenían la intención de darle malos paracaídas en ese momento, porque pensaban que existía la posibilidad de que llevara a parte de la tripulación con él. No lo hizo, pero eligió el antiguo paracaídas primario y el canal de práctica no funcional secundario. Además, Cooper no tenía chaqueta ni equipo de protección contra la lluvia y saltó en una noche fría y tempestuosa y oscura en un terreno montañoso lleno de árboles. Finalmente, no se ha recuperado ningún dinero gastado con los números de serie que coinciden con los dados a Cooper. Sin embargo, se han recuperado $ 5,800, que se encontraron cerca del río Columbia a unas 40 millas del lugar de aterrizaje previsto, aún agrupados. Sin embargo, esto no se ve como una evidencia concluyente de que no sobrevivió porque podría haberse tirado de la bolsa con la misma facilidad durante el salto o haberse dejado accidentalmente allí, si Cooper tomó un bote río abajo. Además de eso, faltaban diez billetes de los paquetes, que probablemente habrían tenido que sacarse manualmente de los paquetes estrechamente ligados. Además, los paracaídas estaban muy bien cubiertos y deberían haber sido fáciles de detectar si no hubiera sobrevivido. Entonces, el misterio continúa sobre si sobrevivió y quién era exactamente en primer lugar. Incluso las muestras de ADN recientes de las pruebas dejadas en el avión no han podido dar ningún resultado.

Referencias: